辽宁省轨道交通产业校企联盟

 

大连交通大学

二〇一七年五月

辽宁省轨道交通产业校企联盟章程

为贯彻落实省委、省政府关于推进高中等学校供给侧结构性改革工作部署和要求,根据《辽宁省人民政府关于推进高中等学校供给侧结构性改革的实施意见》(辽政发[2016]94号)、《辽宁省人民政府办公厅关于印发辽宁省加强校企联盟建设实施方案(试行)的通知》(辽政办发[2016]163号)和《辽宁省教育厅关于深入推进校企联盟建设的指导意见》(辽教发[2017]23号)精神,经辽宁省教育厅批准成立辽宁省轨道交通产业校企联盟,并制定本章程。

第一章  

第一条:联盟名称:辽宁省轨道交通产业校企联盟。

第二条:联盟定位:联盟是由辽宁省轨道交通行业企业、科研院所、高中等学校等机构组成,本着平等、自愿、互利的原则,组建以教育供给侧改革为导向,以校企合作为手段,以协同创新、合作共赢为目的校企合作联合体。

第三条:联盟目标:人才培养与培育、科技合作与成果转化、平台共建、非学历培训等各个方面开展全方位合作,促进学校创新平台和基地建设、学科专业建设、重大科研项目攻关与成果转化,进一步提升成员单位服务铁路和服务辽宁省地方经济能力,全力推进辽宁东北老工业基地的振兴。

第二章  

第四条:人才培养与培育

遴选一定数量优秀的年轻教师到企业工作或“科技挂职”,以科研工作为主,为企业工程实验室建设提供智力资源; 双方共享优秀人才资源,聘请企业具有丰富实践经验的教授级高级工程师等专家担任学校客座教授,定期来校做学术报告或讲授课程;企业为学校提供或共建工程实践培训基地,为学校师生提供工程实践培训机会;学校利用自身教育资源,创造条件为企业输送所需专业的应届优秀毕业生;积极开展联合培养硕士、博士研究生,并充分利用博士后科研流动站平台联合培养博士后人员,采用“3+1”模式或“2+2”模式联合订制式培养优秀本、专科生。

第五条:科技合作与成果转化

充分利用各自科研优势,围绕轨道交通装备制造与应用重点领域加强基础性和前瞻性技术合作研究,共同提升轨道车辆的技术创新能力;围绕高速铁路、客运专线建设、运输安全、铁路信息化建设、列车运用、维护、检测检修等重点领域开展科技资源对接,联合开展科技攻关、成果转化和高新技术产业化。

充分发挥各自科技开发和专业技术优势,积极合作开展重大课题研究,联合申报国家科技重大专项,铁路总公司、国家铁路局及省级重大科技项目。

第六条:平台共建

利用校企双方各自优势,依托大连交通大学现代轨道交通研究院、“玉柴大连涡轮增压技术研发中心”、“高效节能环保内燃机国家工程实验室大连研发中心”、“中国北车研究院大连交通大学焊接技术分院”、“轨道车辆检测中心”和 “铁路货车重载、快捷工程技术研究院”等平台,围绕高速动车组、大功率电力机车与内燃机车、客车提速、重载货车、城市轨道交通装备,列车及高速动车组的运用、维护、检测检修等重点领域联合申报共建省部级、国家级研究中心或重点实验室。

开展务实合作共建大学生实习实训基地及大学生创新创业教育与实践基地,搭建学生实习实训平台及创新创业平台;针对企业实际用人需求,优化人才培养方案,与用人单位联合开展人才定制培养项目,提升大学生专业实践能力;积极探索轨道交通特色的创新创业人才培养模式,通过校企联合组建创新创业导师队伍,开展创业竞赛、创新创业训练计划项目等活动,全面提升大学生创新创业能力。

第七条:非学历培训

利用学校教学和人才优势,以机车、铁道车辆、动车、城轨为对象,结合各种车型特点,在设计、制造、运用、检修、运营等方面开展非学历培训,为轨道交通装备制造行业企业开办各类专业技术进修和新技术培训班等;为铁路运输部门进行行车、客运、货运、客运管理部门、货运管理部门的业务水平和管理能力的培训,围绕车辆系统尤其是高速动车组、电力机车及牵引传动领域新技术新装备、行车关键岗位及高铁调度理论、铁路财会新法规、节能环保新技术等开展各类培训。

第八条:积极争取政府政策和财政等方面的支持,维护会员单位合法权益,反应会员的合理意见、要求和建议,帮助成员单位排忧解难。

第三章  

第九条:成员构成

辽宁致力于轨道交通产业创新发展的所有行业企业、科研院所、高中等学校等均可申请本联盟,并经审核通过后成为联盟正式成员。首批成员单位由联盟主管部门、牵头单位共同酝酿提出名单,本着自愿的原则经各方协商后即可签订协议。

第十条:联盟应积极受理和回应联盟成员提出的需求,依托联盟广泛的社会资源、人才资源、资金资源、信息资源,及时帮助成员解决事业发展过程中遇到的各种困难,共同推进辽宁省轨道交通行业发展。

第十一条:申请成为本联盟成员的企业,必须具备下列条件:

(一)拥护本联盟的章程;

(二)有加入本联盟的意愿;

(三)合法组织及达到相关条件的企业、科研院所、高中等学校;

第十二条:成为联盟成员的程序:

(一)提交《辽宁省轨道交通产业校企联盟成员资格申请书》;

(二)经联盟理事会同意;

(三)签署相关文件,正式加入联盟。

第十三条:成员退出联盟程序:

(一)向联盟秘书处提出书面退出声明;

(二)提出退出声明之日起三十日后退出联盟;

(三)理事会成员退出联盟视为同时退出理事会。成员退出联盟后1年内不能申请加入本联盟。

第十四条:联盟成员的权利:(一)有选举权、被选举权和表决权;(二)优先参加联盟组织的各项工作;(三)优先参加联盟组织的考察、交流、研讨、联谊会、展览会及论坛等活动;(四)有权获得联盟相关资料文件,优先获得联盟服务;(五)对联盟的财务收支进行监督;(六)对联盟秘书处的工作提出建议与议案;(七)有权退出联盟。

第十五条:联盟成员的义务:(一)遵守本章程,维护本联盟合法权益,执行联盟决议;(二)积极参加联盟组织的重要工作;积极与联盟高校成员单位开展人才培养与产业需求的对接;与联盟成员合作开展重大生产技术项目;优先向联盟成员转让重大技术成果;(三)承担联盟委托的工作,按时完成指定任务;支持和积极参加联盟举办的各项活动;(四)设立联盟联络员,及时向理事会秘书处提供轨道交通行业最新科研成果、技术资讯及其他重要信息。

第四章 组织机构

第十六条:联盟最高权力机构是理事大会。理事大会的职权是:

(一)制定和修改联盟章程;(二)选举和罢免理事;(三)审议理事会的工作报告和财务报告;(四)决定终止事宜;(五)决定其它重大事宜。

第十七条:理事大会有三分之二理事会成员出席方能召开,其决议须经到会成员半数以上表决通过方能生效。

第十八条:理事会每届四年。因特殊情况需提前或延期换届的,须经理事会表决通过,报业务主管单位审查批准同意。延期换届最长不超过一年。

第十九条:联盟设立理事会和秘书处。理事会、秘书处设在大连交通大学沙河口校区,具体地址:辽宁省大连市沙河口校区黄河路794号。

第二十条:理事会是理事大会的执行机构,在理事大会闭会期间领导本联盟开展日常工作,对理事大会负责。首届理事会由联盟发起人组成。

第二十一条:理事会的主要职权是:(一)执行理事大会的决议;(二)筹备召开理事大会;(三)向理事大会报告工作和财务状况;(四)决定理事会成员吸收、退出或除名;(五)领导秘书处开展工作;(六)制定内部管理制度;(七)制定联盟发展规划和工作计划;(八)决定其它重大事项。

第二十二条:理事会每年至少召开一次会议,由理事长召集。情况特殊的也可采取通讯、电话会议等形式召开。理事会须有三分之二以上成员出席方能召开,其决议须经到会成员半数以上表决通过方能生效。

第二十三条:理事长为本联盟法定代表人。

第五章  资产管理

第二十四条:经费来源:经费全部用于联盟工作,独立核算,专款专用,其来源主要有:() 联盟启动经费和日常工作费用,由政府和联盟单位共同提供;()人才培养基金,由企业、政府共同提供;(三)联合研发基金,主要由企业提供,部分由政府配套;(四)项目经费,企业技术开发、人才培养投入的经费,各级政府项目争取的科研经费;(五)联盟举办的各类活动和服务的收入;(六)其他合法收入。

第二十五条:联盟严格遵守国家的财务管理制度,保证会计资料合法、真实、准确、完整。联盟经费必须用于本章程规定的业务范围和事业发展,不得在成员中分配。

第二十六条:联盟秘书处负责财务工作。经费的支出由理事会监督,秘书处每年度向理事会通报财务状况。

第二十七条:财务管理按照国家有关规定执行,接受理事会监督,聘请第三方审计。

第二十八条:联盟专职工作人员的工资、保险及福利待遇,参照国家企事业单位的有关规定执行。

第六章 终止程序

第二十九条:本联盟完成宗旨、自行解散或由于分立、合并等原因需要注销的,由理事会提出终止动议。

第三十条:本联盟终止动议须经联盟大会表决通过。

第三十一条:联盟终止前,须在业务主管单位及有关机关指导下清算组织,清理债权债务,处理善后事宜。清算期间,不得开展清算以外的活动。

第三十二条:联盟业务主管单位审查同意并办理手续后即为终止。

第三十三条:联盟终止后的剩余资产,在业务主管单位的监督下,按照国家有关规定,用于发展与联盟宗旨相关的事业。

第七章 附则

第三十四条:本章程在首届联盟理事大会全体会议上讨论、修改,通过后确定联盟章程,章程修改须经理事大会讨论通过。

第三十五条:本章程的解释权归属本联盟理事会及其秘书处。

         

辽宁省轨道交通产业校企联盟

                    二〇一七年五月

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